光纖火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)?

分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)測量準確，性能穩(wěn)定，?抗干擾能力強，可實現(xiàn)長距離溫度檢測。而視頻型?火災(zāi)探測器可更直觀快速地知道火災(zāi)發(fā)生位置、火?災(zāi)規(guī)模、火災(zāi)及煙霧蔓延方向速度、被困人員情況等?信息，以便監(jiān)控人員迅速做出反應(yīng)，在最佳時間內(nèi)控?制火情的發(fā)展，防止外界環(huán)境引起的誤報。消防聯(lián)?動系統(tǒng)是對火災(zāi)迅速做出應(yīng)急反應(yīng)，實施人員的救?助、通風(fēng)系統(tǒng)以及交通的疏散。如果用視頻監(jiān)控系?統(tǒng)輔助分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)，加上消防聯(lián)動系?統(tǒng)對隧道火災(zāi)的應(yīng)急反應(yīng)，那么這個系統(tǒng)能使其三?者的優(yōu)點充分融合，成為一套完整的隧道火災(zāi)監(jiān)控?預(yù)警消防系統(tǒng)。

根據(jù)特長高速公路某隧道火災(zāi)特性,?為實現(xiàn)特長公路隧道對火災(zāi)進行高效率的控制，公司自主研發(fā)了一套隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng)。?分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)沿線分布連續(xù)測溫,?能準確測定起火點的位置和隧道內(nèi)各店的溫度，避?免了電磁波的干擾；視頻監(jiān)控系統(tǒng)在收到光纖傳感?器報警信號時，通過監(jiān)視器迅速地獲得火災(zāi)發(fā)生現(xiàn)?場的具體情況，便于對火災(zāi)迅速反應(yīng),可有效控制火?情的發(fā)展，也可為火災(zāi)的消防和救援提供方便。消?防聯(lián)動系統(tǒng)可以對隧道火災(zāi)做出應(yīng)急反應(yīng)。

該試驗?高速公路隧道包含3個子系統(tǒng);光纖感溫探測系統(tǒng)、?控制室之間的信息共享，對現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進?行收集，最終傳送給監(jiān)控中心計算機,觸發(fā)視頻監(jiān)控?系統(tǒng)和消防應(yīng)急系統(tǒng)。?

當(dāng)光纖感溫探測系統(tǒng)探測到火災(zāi)?時，監(jiān)控視頻系統(tǒng)能迅速接收到報警信號，將火災(zāi)發(fā)?生位置顯示在畫面上，經(jīng)過確認，立即啟動消?防聯(lián)動系統(tǒng)，實現(xiàn)滅火通風(fēng)及隧道內(nèi)外人員的疏散。?為了證明這套隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng)的可?行性，同時為分析火災(zāi)初期火勢發(fā)展規(guī)律和煙氣流?動速度提高依據(jù)，模擬了點火試驗。根據(jù)《光纖光柵感溫火災(zāi)報警系統(tǒng)設(shè)計、施工及?驗收規(guī)范》

將試驗隧道分為4個防火分區(qū)，設(shè)置1個光纖傳感器，每個防火?分區(qū)共10個光纖傳感器，形成40個監(jiān)測點。每間?隔50m安裝1個手動報警按鈕，用雙絞線進行報警?信號的傳輸。點火試驗的火源采用0. 68X0. 68 m2?的火盆，手動報警信號與光纖探測到的溫度信號共?同傳入火災(zāi)報警控制主機。OPC服務(wù)器實現(xiàn)了各?經(jīng)過點火試驗，表明該系統(tǒng)報警位置及溫度準?確，數(shù)據(jù)可靠，靈敏度高。在該特長高速公路隧道模?擬點火試驗中，該系統(tǒng)對0.5 m2火災(zāi)最快報警時間?為10 s,該試驗證明?了這套隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng)的可行性。